高德康 三十年打拼演繹波司登神話

　　8臺縫紉機(jī)起家，經(jīng)過30年的打拼，高德康將波司登做成了世界品牌，為中華民族長了志氣。從第一個以民族服裝品牌成功打入瑞士市場，到成為“向世界名牌進(jìn)軍、具有國際競爭力”的16家中國名牌企業(yè)之一，波司登走出了一條獨特的民族品牌成長之路。

　　目前，波司登年銷售額達(dá)65億元，品牌價值達(dá)102億元。昔日的“小作坊”已經(jīng)進(jìn)入中國的“500強(qiáng)”，并以連續(xù)11年銷量第一的業(yè)績穩(wěn)坐中國羽絨行業(yè)的“第一把交椅”，被譽(yù)為“波司登”神話！

　　波司登成功的秘訣是什么？“30年成就一個世界品牌”有什么經(jīng)驗可以借鑒？實現(xiàn)做大做強(qiáng)民族企業(yè)的目標(biāo)還要多久？

　　讓我們走近高德康，走進(jìn)波司登。

　　2006年10月10日，中國沈陽。波司登股份有限公司總裁高德康登上領(lǐng)獎臺，接受“2006中國十大世界影響力品牌”獎牌。聚光燈下的高德康神采奕奕，充滿了壯志豪情。

　　此次頒獎典禮是第14屆世界生產(chǎn)力大會所屬活動之一，由世界生產(chǎn)力科學(xué)聯(lián)盟主辦、中國生產(chǎn)力學(xué)會承辦。波司登作為我國紡織行業(yè)唯一一家企業(yè)榜上有名，與上海寶鋼集團(tuán)、中國海油集團(tuán)、國際航空公司等著名企業(yè)一起獲得該項殊榮。

　　而在30年前，波司登僅僅是一個擁有8臺縫紉機(jī)的“小作坊”。從一開始的替人“來料加工”，發(fā)展到“貼牌”制衣，最后擁有自主品牌，波司登走出了一條獨特的民族品牌創(chuàng)新之路。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，波司登品牌價值達(dá)102億元，成為中國服裝行業(yè)最具價值品牌。

　　“品牌就是企業(yè)的核心競爭力，通過對品牌的塑造、培育、提升和創(chuàng)新，來打造企業(yè)的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)的騰飛�！苯�日，在哈爾濱香格里拉大飯店，波司登股份有限公司總裁高德康這樣告訴筆者。

　　據(jù)國家統(tǒng)計局的最新統(tǒng)計，波司登股份有限公司位居中國500強(qiáng)企業(yè)行列第379位,其銷售量連續(xù)11年在同行業(yè)中保持遙遙領(lǐng)先的地位，2005年年銷售額達(dá)到65億元。

　　一臺自行車與8臺縫紉機(jī)的故事——創(chuàng)業(yè)始于最艱苦的磨練

　　時光倒退30年，江蘇常熟縣白茆公社山?jīng)艽宥�大隊的一個年輕人，不甘忍受貧困與落后，帶領(lǐng)11位農(nóng)民成立了縫紉機(jī)組，用僅有的8臺縫紉機(jī)開始了艱辛的創(chuàng)業(yè)之旅。

　　波司登的光輝歷程就是從這里開始，而那位年輕人正是高德康，當(dāng)時他酷愛文藝，雖然未能正式學(xué)過樂譜，但一般的曲子只要聽過兩三遍，他就能彈奏出來。

　　有人說他聰明，但后來更多的人感覺到，在他的身上更有一股執(zhí)著而不服輸?shù)男拍�。�?dāng)時，這個作坊式的縫紉組，既沒有自己的產(chǎn)品，也沒有自己的品牌，只能給別人做一些“來料加工”式的活計，而最遠(yuǎn)的一個客戶則是上海的一家小企業(yè)。

　　上海距常熟200公里。每天天還沒亮，高德康就騎上他的那臺“二八”式自行車上路了。那時常熟至上海還沒有水泥路，盡是坑坑洼洼的沙石路。即使這樣，高德康還是以每小時30公里的速度“狂奔”到上海，取到布料后，又以同樣的速度，在當(dāng)天夜里返回村里，來回需要十幾個小時�？柿�，就喝口涼水；餓了，就啃口干糧；回到家里，常常是腳腫了，腿酸了，人累得像散了架一樣。要是趕上刮風(fēng)下雨，道路更是泥濘難行。但是無論有多累，路上遇到多少困難，高德康都會風(fēng)雨無阻地在當(dāng)天趕回村里，因為他知道，村里11個弟兄還在“等米下鍋”。

　　第二天，高德康再騎車把加工好的成品送往上海，然后再取回布料，如此反復(fù)，一天又一天，這其中的辛苦只有高德康自己知道。當(dāng)時只有二十多歲的他，可看起來卻像一個老頭，頭發(fā)凌亂，滿目滄桑。

　　“20多年前的我，竟然比現(xiàn)在還要老１高德康詼諧地說。長期的“騎車”生涯鍛煉了他的腿部肌肉，即使到現(xiàn)在，仍然保持快速行走的習(xí)慣，一般的年輕人都跟不上。

　　然而那段艱苦的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，留給高德康的卻是人生最寶貴的財富。高德康說：“這段經(jīng)歷造就了我超人的耐力和在困難面前寧折不彎的精神，后來公司在發(fā)展階級經(jīng)過了數(shù)次的大風(fēng)大浪，我都挺過來了，靠的就是這種艱苦奮斗的精神。”

　　因此他告誡現(xiàn)在的年輕人：雖然歷史不同，每一個人的成功的途徑也不可復(fù)制，但是要想成就一番事業(yè)，必須要有吃苦耐勞的精神和堅忍不拔的毅力，這是每一個創(chuàng)業(yè)的年輕人走向成功的必備素質(zhì)。如今，高德康曾經(jīng)騎過的那臺自行車和用過的縫紉機(jī)，還完整地保存在波司登公司的歷史陳列室里，一批又一批進(jìn)入波司登創(chuàng)業(yè)的年輕人，都會親身感受到“一輛自行車和8如縫紉機(jī)”的故事，以此勵精圖治，頑強(qiáng)創(chuàng)業(yè)。

　　4年“報廢”6輛摩托車—“為人作嫁衣”卻發(fā)現(xiàn)巨大商機(jī)

　　進(jìn)入高德康創(chuàng)業(yè)的第5個年頭，即1983年的時候，高德康的交通工具已是“鳥槍換炮”了：自行車變成了摩托車。

　　雖然交通工具“先進(jìn)”了，但高德康吃苦耐勞的精神沒有變，換上摩托車并不是為了少挨累、享清閑，相反他卻比過去更忙了。過去騎自行車一天跑個來回，現(xiàn)在換上摩托車后，一天要兩次往返于上海與常熟之間。在此后的4年時間里，高德康竟然“報廢”了6輛摩托車。

　　從自行車更換為摩托車，看起來僅僅是交通工具上的變化，但實際上折射出“小作坊”發(fā)生的巨大變化。這個時候的“小作坊”已帶上一頂集體企業(yè)的“紅帽子”。經(jīng)營業(yè)務(wù)也不再局限于“來料加工”，已經(jīng)向“貼牌”制衣轉(zhuǎn)變。

　　富有戲劇性的是，高德康為第一個“貼牌”生產(chǎn)的企業(yè)，就是生產(chǎn)出我國第一件羽絨服的上海飛達(dá)廠。而如今，上海飛達(dá)廠已被波司登全面收購，該廠的“雙羽”牌——我國最早的羽絨服品牌，業(yè)已被波司登收入囊中。

　　應(yīng)該說，高德康是一個“不安分”的商人，他在為上海飛達(dá)廠做“貼牌”時，就敏銳地發(fā)現(xiàn)了羽絨行業(yè)的巨大商機(jī)。然而在上世紀(jì)八十年代，社會上流行的是皮夾克，而羽絨服僅僅問世10年，卻因樣式庸腫，布料粗糙，顏色單調(diào)，不被市場和消費者看好。尤其是加工羽絨程序復(fù)雜，許多企業(yè)都不愿意做這單生意。

　　然而當(dāng)時高德康對羽絨服卻情有獨鐘。他認(rèn)為，中國還是一個正在走向富裕的國家，人們更多的是需要這種物美價廉的產(chǎn)品，雖然這種產(chǎn)品季節(jié)性強(qiáng)，但是需求量特別大，只要稍加改進(jìn)，就可以在短期爆發(fā)出強(qiáng)大的生命力，產(chǎn)生無限的發(fā)展空間。由此，高德康萌發(fā)了一個夢想：讓中國的老百姓都穿上又輕又暖又合適的服裝！

　　“商場上機(jī)會稍縱即逝，你不抓住它，它就會悄悄流走�！倍嗄暌院螅�高德康回憶當(dāng)時的沖動時仍然激情澎湃，“我就像著魔似的喜歡上了羽絨服，直覺告訴我，這將是我用一生時間去追求的事業(yè)１一位專門從事企業(yè)研究的學(xué)者發(fā)現(xiàn)這樣一個現(xiàn)象，一些成功的企業(yè)家挖到的“第一桶金”，選擇的是竟然別人不想為或不敢為的項目，結(jié)果只有他去做了，而且成功了。

　　高德康正是這樣的人，他對公司的年輕人常說的一句話是：夢想有多遠(yuǎn)，舞臺就有多大。當(dāng)時，高德康一邊“貼牌”加工服裝，一邊潛心研究羽絨服市場的未來走勢。至上世紀(jì)八十年代末期，高德康已經(jīng)掌握了從生產(chǎn)、加工到制作羽絨服的一整套成熟技術(shù)，他決定向夢想進(jìn)軍了！

　　對高德康來說，1992年是他創(chuàng)業(yè)歷史上的一個最重要拐點。在這一年，高德康終于不甘“為人作嫁衣”，注冊了“波司登”商標(biāo)，邁出了打造品牌羽絨服的第一步。2年后，波司登羽絨服正式面市銷售，高德康終于創(chuàng)造了自主品牌參與市場競爭。

　　此時的高德康就像一個剛剛做了父親的人一樣，興奮不已。從一開始為人“來料加工”，發(fā)展到“貼牌制衣”，最后創(chuàng)造出自主品牌，能夠做到這一步談何容易！它花費的是整整18年的時間！

　　1994年的冬天特別寒冷——在失敗之中找到轉(zhuǎn)機(jī)

　　1994年冬天快要結(jié)束的時候，工廠全年生產(chǎn)的23萬件羽絨服只賣出了10萬件，其余的全部積壓在倉庫里，波司登剛剛?cè)胧芯驮庥隽艘粓銮八�未有的“寒冬”�?/FONT>